Введение

Дисковые тормоза, как ключевой компонент системы торможения автомобиля, их качество прямо влияет на безопасность вождения. С увеличением количества автомобилей в Китае, которое превысило 320 миллионов единиц (данные за 2022 год), спрос на высокопроизводительные дисковые тормоза в послепродажном рынке постоянно растет. Однако импорт дисковых тормозов сопряжен с сложными правилами международной торговли, технической сертификацией и управлением логистикой, и самостоятельные операции предприятий часто приводят к перерасходу средств или риску нарушения требований из-за недостатка опыта. На основе 20-летнего практического опыта, в данной статье делается глубокий анализ ключевых точек полного процесса импорта дисковых тормозов и решений проблем отрасли.

I. Текущая ситуация на рынке импорта тормозных дисков в Китае

1、Источник основных потребностей

• Послепродажный рынок замены для высококлассных моделей автомобилей (доля немецких и американских автомобилей превышает 60%).
• Новая энергетикаПотребность в легких тормозных дисках для автомобилей (годовой рост импорта углеродно-керамических композитных материалов на 25%).
• Заказ на индивидуальное производство спортивных тормозных дисков с канавками / перфорацией на рынке тюнинговых автомобилей.

2、Конкурентная структура основных стран-поставщиков импорта

• Германия (бренды, такие как Brembo, ATE и др., занимают 40% доли на высококлассном рынке).
• Япония (DIXCEL, ENDLESS специализируются на рынке тюнинга).
• Италия/США (монополия на технологию углеродно-керамических тормозных дисков)

Второй пункт. 8 ключевых этапов всего процесса импорта тормозных дисков.

（На примере импорта в рамках обычной торговли）

Предварительная проверка соответствия продукта требованиям

• Проверка технических стандартов：Сравнение различий между европейским стандартом ECE R90, американским стандартом SAE J431 и национальным стандартом Китайской Народной Республики ГБ/T 34422.
• Обязательная сертификация：Китай3CУсловия освобождения от сертификации (специальный канал для небольших партий/научно-исследовательских целей)
• Экологическое соответствие：Проверка содержания тяжелых металлов (список ограниченных веществ в приложении XVII к законодательству ЕС REACH)

2. Переговоры по торговым условиям

• Рекомендуется использовать условия DDP для передачи рисков в логистике (особенно для легкоусадочных деталей).
• Кейс: У одного клиента в условиях FOB в связи с забастовкой порта были взиманы сборы за простой контейнера более чем на 12 000 долларов.

3. Классификация кодов таможни.

• Основные спорные моменты: Диски тормозных колодок в разрезе 8708.39 (разница в ставках налога на диски тормозных колодок из чугуна и из углеродного керамического материала достигает 8%).
• Стоимость ошибки в классификации: Одному предприятию было взыскано налог + пени в размере 2,8 миллиона юаней за ложную декларацию кодов изделий из стали.

4. Международная логистикаПроектное решение

• Требования к антикоррозионной упаковке: вакуумное напыление + газофазная антикоррозионная бумага (Морские перевозкиУправление влажностью)
• Специальный транспорт: Диски тормозов из углеродно-керамического материала.АвиаперевозкиПлан защиты от вибрации (изогнутый деревянный ящик для ослабления вибрации + защитный слой из расширенного полистирола (EPS))

5. Основные документы для таможенного оформления.

• Промежуточный счет /Сертификат о происхождении товараОтчет по проверке качества (необходимо четко указать коэффициент трения, значение твердости по шкале HRC).
• Патентная доверенность (предотвращение споров по интеллектуальной собственности в соответствии с АРИС). （這里“TRIPS協(xié)定”常見的俄語表述為“Агreement on Trade-Related Aspects of Intellectual Property Rights”，簡稱“АРИС”）

6. Стратегии оптимизации налогов и сборов.

• Использование свободной торговой зоны: по линии РЦЕП тариф на тормозные диски Японии снизился с 8% до 5,3%.
• Ответ на споры по оценке цен: Подготовка документов о ценообразовании в рамках международной корпорации (доказательство разумности цен в связанных сделках).

7. Контроль качества и хранение

• Пропорция случайной проверки при поступлении товара: выполняется в соответствии со стандартом AQL 2.5.
• Требования к термостатируемому складу: Влажность чугунных тормозных дисков должна быть не более 60% для предотвращения окисления.

8. Управление соблюдением требований в области дистрибуции.

• Система отслеживания продукции: лазерная маркировка (номер партии производства + код регистрации импортера).
• Определение ответственности по послепродажному обслуживанию: стандартизация процесса претензий на качество (механизм отклика в течение 48 часов)

Третий пункт. Четыре большие риски в отрасли и планы по их преодолению.

Риск 1: Усложнение технических барьеров.

• Новые правила Евросоюза в 2023 году: Проверка частиц, не являющихся выбросами в отработавших газах, для тормозных дисков (предельное значение PM10 - 0,01 мг/км).
• Контрмеры: требуйте от поставщика предоставить актуальный отчет о тестировании по стандартам UN ECE R90.

Риск 2: Антидемпинговый расследование

• Индия ввела антидемпинг-налог в размере 14% на чугуновые тормозные диски из Китая (случай 2022 года).
• Контрмеры:РеэкспортПроектирование пути соблюдения требований (при переработке в Малайзии с добавленной стоимостью 35%).

Риск 3: претензии на ущерб во время логистики.

• Данные: Процент повреждения при морском транспорте достигает 3% (обычная схема упаковки).
• Решение: застраховаться по рискам "Институтские условия страхования грузов А" + проверка товара профессиональной третьей стороны.

Риск 4: западня в области интеллектуальной собственности

• Типичный спор: импортное предприятие импортировал поддельные тормозные диски Brembo и было задержано таможней.
• Меры по управлению рисками: поиск в глобальной базе данных торговых марок (WIPO Global Brand Database).

Четвертая часть. Как выбрать специальность?Импортный агентПоставщик услуг

1、жесткие показатели квалификации

• Предприятие с высоким уровнем аутентификации АЕО (скорость таможенного оформления увеличивается на 50%).
• Квалификация по работе с опасными химическими веществами / специальным техническим средствам (анализ и классификация очистителей для тормозных дисков)

2、Накопленный отраслевой опыт

• Необходимо проверить случаи импорта аналогичных продуктов (с поддержкой хотя бы 10 успешных проектов).

3、Сеть обслуживания охватывает

• Возможность проведения инспекции товаров за рубежом (ресурсы лабораторий-партнеров TUV Германии)
• Расположение внутренних таможенных бондовских складов (обеспечение против)E-commerceТребования к запасам в B2B)

Заключение

Импорт тормозных дисков - это не просто логистическая операция, а комплексный проект, включающий в себя техническое соответствие стандартам, координацию в цепочке поставок и управление рисками. Компании должны реализовать это через профессиональных агентов по предоставлению услуг:

• Оптимизация затрат(Общий уровень затрат снизился на 18% - 25%)
• Гарантия своевременностиСрок прохождения таможенной очистки сокращен до 3 рабочих дней.
• закрытый цикл рисковСоответствие всем требованиям на всей цепочке от закупок до сервисного обслуживания после продажи.

Выбор партнера, работающего в отрасли более 20 лет, поможет предприятиям занять лидирующие позиции в огромных дивидендах на китайском послепродажном рынке автомобилей в размере триллионов юаней.

Биография автора：
Общее обрабатываемое значение импорта тормозных дисков превысило 1,2 миллиарда долларов США, и впервые в отрасли была проведена ведущая разработка.АвтозапчастиМодель управления рисками импорта.