В то время как глобальная торговая сеть продолжает расширяться, Китай, Азербайджан и Казахстан в последние дни подписали важный договор о создании совместной компании, целью которого является строительство нового логистического центра в порту столицы Азербайджана - Баку на Каспийском море. Подписание этого договора представляет собой важную часть инициативы "Один пояс, один путь", инициированной председателем Китайской Народной Республики Си Цзиньпиным, и знаменует ключевой шаг в сотрудничестве между многими странами в регионе.

Данный договор был подписан совместно генеральным директором азербайджанского портового предприятия ?Бакуский международный морской торговый порт? Тарехом Зиадовым (Tarekh Ziadov), председателем правления азербайджанского портового предприятия ?Бакуский международный морской торговый порт? Нурланом Сауланбеевым (Nurlan Saulanbeyov), представителем правления Национальной железной дороги Казахстана и генеральным директором китайской компании ?Строительство и эксплуатация свободной торговой порта Сиань? Юань Сяоцзюном (Yuan Xiaojun).

Важный шаг по развитию торгового коридора через Каспийское море.

В настоящее время развитие торговли между Китаем, Центральной Азией и бывшими республиками Кавказа в СССР ограничено слабой инфраструктурой портов Азербайджана, особенно при транспортировке грузов через Каспийское море в Азербайджан. Порт Баку, являясь центральным узлом Международного транскаспийского транспортного коридора (TITR) и в то же время важной частью Инициативы "Пояс и путь", предположительно станет важной торговой связью, соединяющей Китай и Европу. Этот транспортный маршрут проходит через территории Центральной Азии бывших союзных республик СССР, через Каспийское море и, в конечном итоге, через территории Азербайджана, Грузии и Турции, соединяя восточные и западные рынки.

Строительство и развитие нового логистического центра.

Согласно соглашению, в многофункциональном грузовом терминале на территории порта Баку, занимающей 40 гектаров, будет разрабатываться современная инфраструктура нового проекта. Существующий порт Баку занимает более 400 гектаров и находится примерно в 70 километрах от столицы Азербайджана - города Баку. В настоящее время порт Баку способен принимать автоперевозки на катерах, паромы, а также перевозки обычных грузов. Однако с непрерывным ростом потребностей в мировой торговле, существующая инфраструктура уже трудно удовлетворяет возрастающий объем грузоперевозок и требования к эффективности.

Новый логистический центр будет включать современный контейнерный терминал. Ожидается, что он значительно увеличит грузоподъемность порта Баку, ускорит скорость погрузки, разгрузки и транспортировки грузов. Это не только увеличит объем грузоперевозок вдоль Международного транскаспийского транспортного коридора, но и сократит время доставки грузов, повышая общую эффективность торговли.

Многоплановое сотрудничество способствует развитию региональной экономики.

Этот совместный строительный проект не только отражает доминирующее положение Китая в мировой торговле, но и демонстрирует активную позицию Азербайджана и Казахстана в региональном экономическом сотрудничестве. Через интеграцию ресурсов и преимуществ всех сторон новый логистический центр станет важным двигателем для содействия экономическому развитию Центральной Азии и Кавказа.

На церемонии подписания договора Ян Сяоцзюнь заявил: "Это сотрудничество представляет собой важный этап в рамках инициативы 'Пояс и Путь', которое еще больше укрепит сотрудничество между Китаем, Казахстаном и Узбекистаном в области логистики и торговли и продвинет процесс экономической интеграции в регионе." 需注意，原文本里寫的是“中阿哈三國”，但在常見表述里“阿”一般指阿拉伯國家，如果這里“阿”實際指的是“烏茲別克斯坦”（俄語：Узбекистан），上述翻譯符合情況。若有其他指代，請根據(jù)實際情況修改。

Талех Зядов добавил: ?Строительство нового логистического центра значительно повысит оперативную эффективность порта Баку, укрепит его положение в качестве узла международной торговли и даст новый импульс развитию экономики Азербайджана и соседних стран?.

Россматривать новую структуру торговли в будущем.

С завершением строительства нового логистического центра ожидается, что порт Баку будет играть еще более важную роль в глобальной торговой сети. В качестве важного узла, соединяющего Китай и Европу, он будет дальнейшим способствовать обмену товаров и торговому взаимодействию в регионе и способствовать глубокому внедрению инициативы "Пояс и путь" в Центральной Азии и на Кавказе.

Кроме того, современная логистическая инфраструктура привлечет больше внимания международных предприятий и инвесторов, способствует оптимизации и модернизации промышленных цепочек в регионе и повышает общую экономическую конкурентоспособность. Через многостороннее сотрудничество и координацию три страны - Китай, Казахстан и Узбекистан - могут надеяться на взаимовыгодное сотрудничество на мировой торговой арене и содействовать устойчивому развитию региональной экономики.