8 июня 2024 года Турция объявила о новом президентском решении, в соответствии с которым на автомобили, импортируемые из Китая, будет введена дополнительная пошлина в размере 40%, но не менее 7000 долларов США за автомобиль. Новые меры вступят в силу 7 июля. Данный шаг направлен на увеличение доли автомобилей отечественного производства на рынке и сокращение дефицита текущего счета.

Министерство торговли Турции в своем заявлении отметило, что новая тарифная политика направлена на обеспечение безопасности потребителей, защиту общественного здоровья, сохранение доли внутреннего производства на рынке, стимулирование внутренних инвестиций и сокращение дефицита текущего счета. Это не первый случай, когда Турция вводит дополнительные пошлины на автомобили из Китая. В марте 2023 года Турция уже ввела дополнительную 40% пошлину на электромобили, импортируемые из Китая, увеличив общий тариф до 50%.

Согласно ранее изданному указу Министерства торговли Турции, все предприятия, импортирующие электромобили, обязаны создать на территории Турции не менее 140 авторизованных сервисных станций и организовать выделенные колл-центры для каждого бренда. Эти правила демонстрируют твердую решимость турецкого правительства защищать национальную автомобильную промышленность и способствовать занятости внутри страны.

Согласно отчету, опубликованному юридической фирмой Randy, ограничения Турции на импорт электромобилей из Китая окажут определенное влияние на китайские бренды электромобилей. Эти бренды, возможно, должны будут пересмотреть свою стратегию на турецком рынке, рассмотреть возможность создания большего количества сервисных сетей на месте или поиска других партнеров и каналов сбыта. Хотя продажи китайских автомобилей в Турции не так высоки, они демонстрируют тенденцию к быстрому росту, особенно на рынке электромобилей, где китайские бренды занимают почти половину рыночной доли, что создает заметную конкурентную нагрузку на местные турецкие предприятия.

Togg, первая в Турции компания по производству электромобилей, была создана совместно пятью местными поставщиками автомобильных комплектующих и одной телекоммуникационной компанией. Её цель — занять 30% рынка электромобилей в Турции. Togg планирует инвестировать 220 миллиардов турецких лир (около 24 миллиардов долларов) в сферу электромобилей в течение следующих 13 лет, производя ежегодно 175 тысяч автомобилей пяти различных моделей. Очевидно, что эта стратегия турецкого правительства направлена на защиту отечественной промышленности и сокращение торгового дефицита.

Турецкое правительство активно продвигаетНовая энергетикаРазвитие автомобильной промышленности сопровождается введением ряда льготных мер, включая снижение налога на покупку и предоставление субсидий на приобретение автомобилей, чтобы стимулировать распространение новых энергетических транспортных средств. Одновременно правительство планирует масштабное расширение инфраструктуры зарядных станций для электромобилей. Согласно отчету Министерства промышленности и технологий Турции, ожидается, что к 2030 году количество общественных зарядных пунктов в Турции достигнет 1 миллиона, а домашних зарядных пунктов — 900 тысяч, что позволит решить проблему недостаточно развитой инфраструктуры зарядки.

Согласно данным Ассоциации дистрибуции и мобильности автомобилей Турции, общий рынок автомобилей и легких коммерческих автомобилей в Турции в 2023 году достиг 1,233 миллиона единиц, что на 57,4% больше, чем в предыдущем году. Среди них продажи полностью электрических автомобилей составили 66 тысяч единиц, что составляет 6,8% от общего объема продаж, тогда как в 2022 году этот показатель составлял всего 1,2%. Турецкое агентство по регулированию энергетического рынка прогнозирует, что к 2025 году количество электромобилей в Турции увеличится примерно на 180 тысяч единиц. Исследовательская компания BMI прогнозирует, что к 2032 году доля электромобилей в продажах автомобилей на внутреннем рынке Турции достигнет 30,4%.

Быстрое развитие рынка электромобилей в Турции обусловлено продвижением местного бренда Togg и участием на рынке новых компаний, таких как Tesla. Первая полностью электрическая интеллектуальная модель SUV TOGG T10X официально вышла на рынок, что сделало Турцию первой страной на Ближнем Востоке, обладающей возможностями самостоятельной разработки и производства новых энергетических автомобилей. Правительство ожидает, что линейка моделей TOGG к 2025 году в основном удовлетворит внутренний спрос и начнет экспортироваться за рубеж, а общий объем производства к 2030 году может превысить миллион единиц.

За первые 4 месяца этого года продажи китайских автопроизводителей на турецком рынке начали быстро расти. Chery продала 21 000 автомобилей, заняв шестое место; MG реализовал более 7 000 единиц, оказавшись на 15-й позиции; а BYD продал 862 машины. Генеральный секретарь Ассоциации пассажирского транспорта Цуй Дуншу заявил, что введённая Турцией тарифная политика в некоторой степени замедлит экспансию китайских брендов. Однако, учитывая слаборазвитую промышленность Турции и доминирование иностранных марок на рынке, китайские автопроизводители смогут преодолеть эти вызовы.

Цуй Дуншу считает, что решение Турции повысить импортные пошлины на китайские автомобили в основном связано с большим торговым дефицитом, экономическим спадом и необходимостью стимулирования развития собственной индустрии электромобилей. Тем не менее, китайские автопроизводители сохраняют конкурентоспособность на турецком рынке и могут адаптировать свои стратегии к новым рыночным условиям.