新能源汽車和動力電池出口認證及標準
隨著全球能源危機和環境保護的雙重壓力，新能源汽車成為了新時代的理想交通工具。而隨著新能源汽車銷量的快速提升，動力電池也迎來了發展機遇。本文將深入探討新能源汽車和動力電池出口到目的地國家時需要滿足的認證和標準，包括美國、歐盟、尼日利亞、坦桑尼亞和沙特阿拉伯的導入認證要求，以及動力電池有關標準和出口要求。
商用新能源客車電池質量：法律要求和約定標準
本文探討了中國目前關于商用新能源客車電池質量的法律要求和約定標準。盡管中國的幾個主要部門已經制定了一些汽車生產和產品質量管理的規章，但國內尚未出臺明確的法律規定針對商用新能源客車電池的質量標準和質保期限。然而，電池質量標準和質保期的具體約定常見于電池生產廠商與汽車廠家、車廠與汽車客運公司之間的合同、技術協議、質量協議等各類文件。
歐盟對中國電動汽車征收反補貼稅：五年期限引發行業動蕩
歐盟委員會宣布對從中國進口的電動汽車實施五年反補貼稅，涉及比亞迪、吉利、上汽集團等主要生產商。此舉預計將導致中國電動汽車在歐盟市場的價格上漲，引發德國汽車工業界的強烈反對。同時，全球電動汽車市場競爭加劇，關稅措施可能引發連鎖反應，影響全球貿易環境。
特斯拉 Tesla
簡單描述：代理出口知名新能源汽車—特斯拉汽車配件出口
歐盟歐7法規爭議升溫：環保與產業利益的博弈
報道深入分析了歐盟各國對歐7法規的態度，以及這一法規可能對汽車制造商和環境保護帶來的影響，揭示了歐洲汽車產業和環保立法之間的微妙平衡。
歐盟將對中國電動汽車啟動反補貼調查
歐盟將對中國進口電動汽車的反補貼調查及其背后的經濟政治動機，以及中國電動汽車在國際市場的地位與競爭態勢。
匈牙利總理批評歐盟加征中國電動汽車關稅將導致負面后果
匈牙利總理維克托·歐爾班在歐洲議會發表演講，嚴厲抨擊歐盟對中國電動汽車加征關稅的決定，稱這一措施將“適得其反”，對歐洲汽車行業造成嚴重影響。
美國擬禁中國VCS和ADS技術，網聯汽車出口如何應對？
美國商務部提案擬禁中國與俄羅斯VCS和ADS技術進口，2027年起限制軟件，2030年起限制硬件。企業需加強合規管理，調整供應鏈應對新規。
中國新能源汽車加速進軍中亞市場
近年來，中國新能源汽車在全球市場的影響力日益增強，尤其在中亞市場，中國新能源汽車的出口量正在快速增長。據報道，2023年以來，新疆霍爾果斯口岸的商品車出口呈現快速增長態勢，目前已出口超過3.5萬輛。
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